All kinds of products for outdoor activities

Глобален товарен транспорт — Тревожно и несигурно бъдеще

COVID-19, Суецкият канал блокиран, обемът на глобалната търговия се възстанови.......Това се случи през последните две години и това доведе до нарастване на глобалния товарен превоз.Сравнете с разходите в началото на 2019 г., глобалните товари се удвоиха дори утроиха.
Не само по-горе, според новините.Северноамериканските пристанища може да се „Ликвидират“ в пиковия сезон през август!Maersk напомни да върне контейнера възможно най-скоро.По данни на платформата за контейнерни превози Seaexplorer много кашони са блокирани на пътя.Към 9 август повече от 120 пристанища по света бяха задръстени и повече от 396 кораба бяха акостирали извън пристанищата, чакайки да влязат в пристанището.Репортерът може да види от схематичната диаграма на платформата Seaexplorer, че пристанищата на Лос Анджелис, Лонг Бийч и Оукланд в Северна Америка, пристанищата на Ротердам и Антверпен в Европа и южното крайбрежие на Виетнам в Азия са силно претоварени.

ФАЙЛ - Товарните контейнери стоят подредени в пристанището на Лос Анджелис, сряда, 20 октомври 2021 г. в Сан Педро, Калифорния. Пристанищният комплекс Лос Анджелис-Лонг Бийч ще започне да глобява корабните компании, ако оставят товарните контейнери да се натрупват като най-натоварените в нацията двойните пристанища се справят с безпрецедентно натрупване на кораби.Пристанищните комисии в Лос Анджелис и Лонг Бийч гласуваха в петък, 29 октомври 2021 г., за прилагане на 90-дневна „такса за престой на излишък от контейнери“, която определя времеви ограничения за това колко дълго контейнерите могат да останат на морските терминали.(AP Photo/Ringo HW Chiu, файл)

От една страна, контейнерите са задръстени в морето;от друга страна, поради недостатъчен капацитет за разтоварване на земята, голям брой контейнери се натрупват във вътрешни товарни центрове в Европа и Съединените щати и феноменът загуба на контейнери се случва често.Двете са насложени, и много контейнери „Няма връщане“.
Организацията на обединените нации за търговия и развитие (UNCTAD) наскоро издаде документ, призоваващ политиците от всички страни да обърнат внимание на следните три въпроса: улесняване на търговията и цифровизация на гъвкави вериги за доставки, проследяване и проследяване на контейнери и въпроси, свързани с конкуренцията в морския транспорт.

-1x-1

Всички тези свързани събития са причина за рязкото покачване на морския транспорт и това е лоша новина както за купувача, така и за продавача и ще засегне крайните клиенти поради нарастващите разходи.
Ние не сме в състояние да променим всичко тук, но всички ние, членовете на KANGO, ще продължим да се фокусираме върху разходите за всички транспортни начини и обещаваме, че винаги ще предоставяме на нашите клиенти най-добрия транспортен план, така че да спестим разходи за нашите клиенти.

новини234

Време на публикуване: 3 юни 2019 г